一、現(xiàn)狀剖析
1、我廠現(xiàn)有2臺(tái)感應(yīng)淬火機(jī)床設(shè)備，一臺(tái)晶閘管臥式中頻淬火設(shè)備爲(wèi)舊設(shè)備改造而來，次要用于輪邊加速器上輪轂軸的感應(yīng)熱處置（見圖1）；另一臺(tái)TSVP型立式中頻淬火設(shè)備，承當(dāng)其他一切感應(yīng)熱處置商品（包括兩種系列大功率輪轂及一切新品的調(diào)試和消費(fèi)）。
2、我廠需感應(yīng)熱處置的商品品種較多，一些技術(shù)要求較高但又遭到設(shè)備自身局限性約束的商品，其感應(yīng)熱處置在現(xiàn)有的設(shè)備上難以完成商品質(zhì)量的波動(dòng)性保證。
3、兩種系列的大功率發(fā)起機(jī)輪轂近兩年需求呈現(xiàn)井噴，每種到達(dá)1.8萬套（每套4件），共14.4萬件。

二、背景剖析
1、晶閘管臥式中頻淬火設(shè)備只能用于輪轂軸感應(yīng)熱處置消費(fèi)。
2、TSVP型立式數(shù)控淬火設(shè)備次要使用于兩種系列大功率輪轂的批量消費(fèi)，2016年度頂峰時(shí)期曾經(jīng)到達(dá)均勻每月消費(fèi)將近6000件。
3、TSVP型立式數(shù)控淬火設(shè)備還要承當(dāng)一切感應(yīng)淬火新品的調(diào)試和批量消費(fèi)，由于目前觸及到的新品曾經(jīng)到達(dá)6～7種，觸及范圍曾經(jīng)涵蓋到了輪邊加速器、分動(dòng)箱、聯(lián)軸器等項(xiàng)目。由于多種商品的感應(yīng)器需求來回頻繁切換，又觸及到相應(yīng)工裝的切換，婚配參數(shù)的配置，以及順序的重復(fù)調(diào)整，因而加大了關(guān)于某些固件形成不可修復(fù)的損壞風(fēng)險(xiǎn)，機(jī)床的負(fù)載局部時(shí)常呈現(xiàn)毛病。由于目前TSVP型立式數(shù)控淬火設(shè)備曾經(jīng)呈現(xiàn)老化，頻繁處于維修頤養(yǎng)形態(tài)，關(guān)于滿負(fù)荷消費(fèi)形態(tài)曾經(jīng)是不堪重負(fù)。

三、商品質(zhì)量方面
由于輪邊加速器輪轂軸的熱處置技術(shù)要求的變卦，我公司技術(shù)中心要求對(duì)其實(shí)行全體感應(yīng)淬火。而目前我廠的臥式和立式感應(yīng)淬火機(jī)床都只能完成輪轂軸的部分感應(yīng)淬火，變卦爲(wèi)全體感應(yīng)淬火后，電源功率和水冷卻循環(huán)零碎都無法滿足感應(yīng)熱處置要求。目前迫于交付節(jié)點(diǎn)壓力，變卦技術(shù)要求之后的輪轂軸曾經(jīng)開端由外委廠家試制交付全體感應(yīng)淬火樣件。輪邊加速器輪轂軸的批量消費(fèi)使用遭到了外委廠家的牽制，其交付保證性方面也成爲(wèi)瓶頸。

四、產(chǎn)能計(jì)算剖析
思索到現(xiàn)有設(shè)備的特點(diǎn)和不利要素，各類型商品核算單件工時(shí)時(shí)有意100%思索線切割工夫和金相檢驗(yàn)工夫，以備在呈現(xiàn)設(shè)備成績(jī)時(shí)留出充足的工夫采取應(yīng)急措施，來避免供貨才能缺乏形成主機(jī)廠停線。現(xiàn)有立式數(shù)控淬火機(jī)床，按年消費(fèi)工夫303天、班次兩班制、設(shè)備開動(dòng)率80%計(jì)算，設(shè)備滿負(fù)荷消費(fèi)才能爲(wèi)：303×2×7.5×0.8=3636h/年。